“一小时生活圈”加速形成 深中通道通车后大湾区“变小”了
亚星官网 这一条条超过十斤重的草鱼，是广东省中山市的地理标志产品，脆肉鲩。经过当地特殊的养殖方式，鲩鱼的肉质变得更加结实，口感更加脆爽，成了广东地区餐桌上备受欢迎的一道特色美食。
每天凌晨四点，梁志红和他的同事们就要将鱼塘里的脆肉鲩打捞上岸并装车，准备送往深圳的餐厅。从地图上看，珠江口是标准的A字形内湾。长久以来，中山的脆肉鲩要送到深圳的客户手中，需要向北从内湾顶端通过虎门大桥绕一个大弯才能抵达深圳。
2024年6月30日，历经七年的建设，深中通道正式通车，打破了珠江口自然地理屏障。从深圳到中山的车程由原来的2个小时缩短至30分钟。
中山的脆肉鲩通过深中通道能够更加快速地抵达深圳并辐射到更远的粤东地区，与此同时，大批粤东地区的游客也通过深中通道涌向中山。在深中通道通车后的一段时间里，很多网友都戏言，深圳食客把中山的鸽子都吃完了，导致中山一“鸽”难求。
作为连接珠江东西两岸的超级工程，深中通道的意义远不止于缩短物理距离，它的建成通车更是为珠江口东西两岸高质量发展带来了重大机遇。
20年前，袁茉莉加入这家在发光二极管智能制造装备领域刚刚起步的年轻企业。经过多年磨炼，在以“快”而闻名的“深圳速度”之下，她从一名行业新人跻身企业的决策团队。
每个周二，是袁茉莉前往中山上班的固定时间。作为企业在中山生产基地的负责人，这种双城工作模式，她已经持续了7年。
深圳新益昌科技股份有限公司总裁办主任 袁茉莉：深中通道通车前每一次都堵，不管是过去还是回来，整个广佛高速都堵，过去一趟单边都要两个多小时。
从2017年开始，这家迅速成长的深圳本土企业迫切需要更加广阔的发展空间，几番比对，他们在与深圳隔岸相望的中山设立了生产基地。伴随企业西迁可能产生的人才流失，是身为管理者的袁茉莉必须直面的问题。
安顿好来自深圳的员工在中山的生活，解决他们的后顾之忧是袁茉莉这两年管理工作的重点。邹远来的孩子今年就要上初中，袁茉莉再一次来到政府寻求帮助。
2022年，这座竣工面积超过7万平方米的新生产基地正式投产。一直在深圳工作和生活的邹远来也随着企业举家搬迁到中山，他的孩子们也顺利地进入了中山当地的学校学习。随着深中跨市公交的开通，邹远来的妻子现在能够坐着公交通过深中通道每天往返深圳和中山，结束了与家人两地分居的生活。
深圳新益昌科技股份有限公司总裁办主任 袁茉莉：因为我们在这里安家落户了，现在都感觉自己就是新中山人了。等第二个工业园建好，两边厂房加起来有20多万平方米，未来几年我们也不用去考虑产能空间的问题。深中通道对于我们公司来说，真的是黄金大道，非常重要。
每天，无数会议在粤港澳大湾区的车流中进行。作为中国开放程度最高、经济活力最强的区域之一，粤港澳大湾区正在加速推进“一小时生活圈”的形成，对澳门青年黎子健和合伙人而言，“一脚油”逛湾区早已成为他们的工作日常。
